Лоран Ферье, сын и внук часовщика, родился в Женеве в 1946 году. 37 лет работал в одной из самых престижных швейцарских часовых компаний Patek Philippe. Страстный энтузиаст автоспорта с громкой карьерой успешного автогонщика. Победитель GRAND PRIX  DE GENEVA 2010 в номинации «ЛУЧШИЕ МУЖСКИЕ ЧАСЫ»; GRAND PRIX NOUVELLE HORLOGERIE на церемонии NUIT DE L’HORLOGERIE в Монако.

Platinum: Уважаемый господин Ферье, как начинался Ваш путь в часовом деле?
Лоран Ферье: Я из семьи потомственных часовщиков, поэтому все шло так же традиционно, как и швейцарская часовая индустрия: с детства в доме все разговоры о часах, игрушки на основе часовых механизмов, часы разных марок, станки и инструменты. Женевскую школу часовщиков я окончил в 1968 году, когда мне было 22 года. Но, кроме часов, в ту пору я уже был заражен автомобильным «вирусом» и обожал гонки.

Pl.: И куда Вас определила судьба после школы?
Л. Ф.: Я сразу поступил в самую престижную швейцарскую часовую компанию Patek Philippe и трудился там в отделе по разработке образцов часовых механизмов. Через четыре года меня пригласили в коллектив, который работал над заказом компании Boeing по созданию суперточного кварцевого механизма для самолетов. После того, как в 70-е годы в мире вновь возродился интерес к механическим часам, направление по разработке «кварцев» в компании закрылось. Я взял отпуск и посвятил определенную часть времени своим любимым автогонкам серии GT.

Pl.: Подумывали о том, чтобы оставить часовую профессию и посвятить себя спорту?
Л. Ф.: Так остро вопрос не стоял, мне удавалось совмещать «неподвижную усидчивость часовщика» с бешеной скоростью болидов.

Pl.: Все время, пока Вы гонялись за лидером, Вас ждали в Patek Philippe?
Л. Ф.: Более того, когда я вернулся, президент компании Patek Philippe господин Штерн поручил мне возглавить новый отдел по координации запуска новых моделей часов. Это было незабываемое время настоящего творчества.

Pl.: И, тем не менее, Вы покинули Patek Philippe. Почему?
Л. Ф.: К тому времени мне исполнилось 62 года. Меня, как и любого часовщика, грела мечта создать собственные часы. А заставил задуматься о взвешенном решении случай. В 1979 году, когда я завершил гонку 24 Hours of Le Mans и моя команда заняла 3‑е место, я вручил одну из лучших моделей часов Patek Philippe Nautilus водителю-напарнику Франсуа Серванини. Он был лидером команды и ее спонсором, но абсолютно ничего не смыслил в часах или в сфере роскоши. Так вот он упорно склонял меня создать собственный бренд. Однако мне понадобилось еще 30 лет, чтобы решиться последовать его совету.

Часы Laurent Ferrier, Galet Classic Tourbillon Double Spiral, — приз за «Лучшие мужские часы 2010» на конкурсе Grand Prix de Geneva

Pl.: А сегодня Вы поддерживаете дружбу со своим напарником по гонкам?
Л. Ф.: Мало того, он и его семья являются главными инвесторами Laurent Ferrier.

Pl.: И каким образом все произошло при создании новой компании Laurent Ferrier?
Л. Ф.: С самого первого дня и до того момента, когда Оливье Мюллер, нынешний президент компании Laurent Ferrier, присое­динился к нашей команде, это была небольшая группка часовщиков и инвесторов, не участвующих в руководстве предприятием. Мы приступили к делу сугубо в роли мастеров часового дела, не более, без какого-либо отчетливого бизнес-плана. Нашей целью было создать первые часы под маркой Laurent Ferrier. Когда это произошло, мы очень веселились, но затем встал «невеселый» вопрос: «Ну, кто-нибудь знает, как теперь их продать?» Мы не думали ни о чем другом, кроме как о создании часов, и о том, что хотели воплотить их в жизнь. Даже о названии компании не задумывались! Честно говоря, я не хотел, чтобы мое имя появилось на циферблате.

Pl.: А как отреагировали в Patek Philippe на появление перебежчика-конкурента?
Л. Ф.: Филипп Штерн поздравил меня и пожелал удачи. У меня прекрасные ­отношения с Patek Philippe, но не такие тесные, чтобы сотрудничать.

Pl.: Какова цель компании Laurent Ferrier и чего в конечном итоге Вы хотите добиться?
Л. Ф.: Вопрос интересный, но и наиболее сложный из тех, какие мне доводилось слышать. С точки зрения часовщика, наиболее логичным выглядит ответ: производство часов с простым и «чистым» дизайном в переплетении с инновациями, не полностью отвечающими традициям швейцарской часовой промышленности. Я пытаюсь взять самое лучшее из прошлого и адаптировать под современные технологии, при этом не просто копируя, а создавая что-то свое, технически новое и интересное. Ответ с позиций часового искусства: укреплять свое видение высокого часового искусства. Для этого у нас есть все необходимое — ручная отделка деталей механизма, его хронометрическая точность, великолепный классический дизайн. Ответ на Ваш вопрос, касающийся бизнеса: у нас есть своя стратегия. Ее основной частью является очередность выпускаемых моделей Laurent Ferrier. Коллекционеры, которые относились к нашему бренду с некоторой осторожностью, вначале остановили свой выбор на модели Gallet Micro-Rotor и, лишь убедившись в качестве и оригинальности наших часов, перешли к более сложной модели — Gallet Tourbillon.

Pl.: На какой стадии Вы к достижению своих целей?
Л. Ф.: Награда Grand Prix за модель Gallet Tourbillon в 2010 году — это то, о чем я мечтал. Корпус из желтого золота и современные технологии, скрытые за простым и «чистым» эмалевым циферблатом, как старые добрые карманные часы. На сегодняшний день турбийон сложно отнести к инновациям. Именно поэтому мы поместили его с тыльной стороны корпуса часов. Турби­йон встречается достаточно часто, и многие считают, что иметь открытую каретку турбийона на циферблате своих наручных часов просто модно. Наше видение отчасти отличается, или, возможно, наши часы направлены на несколько другую категорию ценителей часового искусства. Обеспечивая высокий стандарт качества, мануфактура Laurent Ferrier выпускает небольшое количество часов.

Laurent Ferrier —  мечта коллекционеров и ценителей высокого часового искусства

Pl.: И чего Вы добиваетесь таким ограничением?
Л. Ф.: Стать лучшим игроком лиги высокого часового искусства — это и есть главная цель и стратегия развития компании Laurent Ferrier. Будучи независимым часовым брендом, мы имеем возможность ставить перед собой долгосрочные цели. Желание производить собственные высокотехнологичные механизмы, ручная обработка, сравнимая с произведением искусства, само по себе лимитирует наши производственные мощности. На изго­товление турбийона необходимо затратить около 100 часов высококвалифицированного труда. Все наши поставщики работают по тому же принципу, отдавая предпочтение ручной работе мастеров высокого класса, что не позволяет им выпускать свою продукцию массово.

Laurent Ferrier, часы Galet Classic Tourbillon Double Spiral
Механизм: калибр FBN916–01, турбийон с двойной балансовой пружиной, ручной завод, запас хода 80 часов
Функции: часы, минуты, секунды
Корпус: диаметр 41 мм, розовое золото, белый эмалевый циферблат, водонепроницаемость 30 м
Ремешок: кожа крокодила