Ну, а девушки… А девушки всегда подождут из воздушного вояжа своих отважных героев, влюбленных в заоблачные дали и высокую скорость.
Не исключено, что после просмотра нового фильма Мартина Скорсезе «Авиатор», экстремальные молодые люди, жаждущие новых впечатлений, потянутся к небу. И для этого совсем не обязательно идти в авиационное училище. Овладеть романтической профессией, правда, на любительском уровне, можно в летной школе «Капитан Нестеров», что находится в Киеве. Это учебное заведение является структурным подразделением холдинга «Новая Авиация», который эксклюзивно представляет ведущие мировые компании по производству летательных аппаратов. А это значит, что любой желающий, обратившийся в эту компанию, может прикупить себе самолет или даже вертолет. А главное, здесь можно научиться летать! «Капитан Нестеров» — пока единственная летная школа в нашей стране, осуществляющая авиаторские мечты. Названная в честь летчика Петра Нестерова, который первым в мире совершил «мертвую петлю» в небе над Киевом, школа открывает свои двери как для мужчин, так и для женщин.
Самостоятельные полеты может выполнять даже ребенок, достигший 15-ти лет, а с инструктором можно летать вообще без ограничений по возрасту и даже без прохождения медкомиссии. По окончании учебы, выпускникам выдается свидетельство пилота-любителя. Чтобы его получить, необходимо пройти курс обучения по индивидуальному графику продолжительностью 42 летных часа. Учебная программа включает в себя полеты и теоретические занятия по основам аэродинамики, пилотирования, аэронавигации и радиообмену. Благодаря преподавателям-профессионалам и обилию интересных учебных материалов, процесс обучения протекает легко и увлекательно. Особое внимание уделяется теоретической подготовке, как основе безопасного и комфортного полета.
Техническое образование будущим летчикам иметь совсем не обязательно — все необходимые знания ученики получают на аэродроме в процессе предполетной подготовки и выполнения полетов. Желающие могут пройти обучение по специальным программам и получить свидетельство пилота-любителя международного образца.
Обучение проходит на современных легких самолетах и вертолетах зарубежного производства, и каждая из моделей является лучшим представителем своего класса. Для новичков идеально подходят двухместные учебно-тренировочные самолеты Aquila A210, Diamond Aircraft DA20-100 Katana, Tecnam P96 Golf и вертолеты Robinson R22 или Robinson R44.
Сверхлегкий самолет Aquila A210 (Германия) не только отлично выглядит, но и превосходно летает. Его создателям удалось совместить два противоречивых качества: с одной стороны, Aquila -современный, экономичный в эксплуатации учебный самолет, который соответствует высоким стандартам безопасности. А с другой — маневренная и мобильная «железная птичка» с достаточно просторным багажником и впечатляющей грузоподъемностью, что отлично подходит для туристических целей. Благодаря трапециевидному крылу, на самолете можно выполнить особо примечательные фигуры пилотажа: глубокие виражи, боевой разворот, горизонтальную восьмерку с попеременными наборами и снижениями.
Двухместный самолет Diamond Aircraft DA20-100 Katana (Австрия) имеет неубирающееся шасси с самоориентирующимся носовым колесом и гидравлическими тормозами основных колес. Он изготовлен из современных композиционных материалов, обеспечивающих высокую прочность и чистоту поверхности. Самолет отличается гармоничным управлением, устойчивостью и великолепными противоштопорными характеристиками. DA20 С1 был выбран в качестве самолета для первоначального обучения в Академии ВВС США.
Двухместный ультралегкий цельнометаллический самолет Tecnam P96 GOLF (Италия) имеет неубирающееся шасси с управляемым носовым колесом и гидравлическими тормозами основных колес. Главным достоинством самолета Golf является спасательная парашютная система, имеющая минимальную высоту открытия 33 м. В случае необходимости, весь самолет с экипажем опускается на землю под куполом парашюта. Он легко взлетает и садится в любом достаточно ровном поле.
Двухместный вертолет Robinson R22 (США) — это своеобразная «школьная парта» вертолетчика. Машина выполнена по одновинтовой схеме, с рулевым винтом, одним ПД и лыжным шасси. Фюзеляж аппарата — цельнометаллический. Кабина, пилон несущего винта и узлы крепления двигателя изготовлены из стальных труб и силового каркаса из легких сплавов. Кабина имеет систему обогрева и вентиляции, багажное отделение объемом 2 литра вмещает большую спортивную сумку.
Если мечты о небе не дают спать, а неуверенность в собственных силах удерживает от решительного шага, то единственный способ избавиться от сомнений — все-таки попробовать себя в роли пилота. Профессионалы из «Новой Авиации» уверяют, что абсолютно каждый может научиться пилотировать современный легкий самолет. Об этом позаботились поколения аэродинамиков, прочнистов и конструкторов. 17 декабря 2003 года исполнилось 100 лет со дня первого полета пилотируемого самолета «Флайер» братьев Райт. А с тех пор, поверьте, кое-что изменилось!